Sérézin d'Hier

  SÉRÉZIN-DU-RHÔNE   Les terres sur lesquelles notre village s’est installé ont été occupées depuis longtemps.   Selon Marius Bordel, historien amateur passionné, les premières traces remontent à la protohistoire, soit du 3 e  au 1 er  millénaire avant notre ère. « Des fouilles faites en 1928, puis en 1953, dans le Pain de Sucre (voir panneau 4) permirent la découverte de foyers contenant des morceaux de vases caliciformes, comme il s’en faisait à l’âge du bronze et l’âge du fer, c’est-à-dire 1500 ans environ avant J-C. » écrit-il, dans  La petite histoire de Sérézin , résumant ainsi une étude de l’archéologue M. Albert Vassy qui a mené des fouilles sur les lieux. Ce type de vase de la fin du néolithique, qui présente une forme de calice, se rencontre dans les plus anciennes sépultures.   Dans le rapport fait au Congrès de la revue  Rhodania  en 1929, il décrit ses découvertes : fragments de galets éclatés par le feu,...

LA VILLA ROMAINE CISIRIANA   Ce panneau vous présente un lieu qui n’existe plus, mais les éléments que nous vous présentons devraient vous aider à l’imaginer.   Dès le XIX e  siècle, on suppose la présence d’une villa romaine (domaine rural composé d’une habitation et de dépendances).  La construction de la gare révèle les vestiges d’un habitat antique : murs, canalisations, tuiles, mosaïques. Plus tard, en 1971, deux autres sols mosaïqués sont dégagés et prélevés dans le quartier de  la Sarrazinière.    Construction de la villa au 1 er  siècle   En 2017, une opération préventive de diagnostic  réalisée par l’Inrap  révèle des maçonneries et un sol mosaïqué sur une parcelle mitoyenne. Il demeure peu de doute sur l’identification d’un vaste établissement gallo-romain d’une certaine aisance, situé à mi-distance entre deux colonies antiques :  Vienna et Lugdunum  (Lyon) en surplomb du Rhône.   En  2019, Ar...

LA GARE DE SEREZIN DU RHONE   Au milieu du XIX e  siècle, plusieurs compagnies de chemin de fer du Sud-Est de la France fusionnent pour donner naissance à l'un des plus grands réseaux de notre pays : la Compagnie des Chemins de fer de Paris-Lyon-Méditerranée (P.L.M.). Les gares situées sur cet itinéraire acquièrent alors une importance particulière. C’est le cas de la « station de Sérézin », construite en 1853 au Point Kilométrique 526, distance de Sérézin-du-Rhône à Paris.   Cette gare va changer les conditions de vie du village : le trafic des marchandises empruntant anciennement la route royale passant par Saint-Symphorien-d’Ozon se déplace à Sérézin-du-Rhône.   La gare deux voies ferrées jusqu’en 1911. L’activité de la gare profite également de sa situation géographique à proximité de la route départementale n°16 Lagnieu - Givors et de la présence du Rhône et de l’Ozon. La création d’un service de diligence entre l'hôtel du Louvre à Saint...